106

De Peugeot 106 maakt deel uit van de 100-serie van Peugeot. Als voorganger kan de Peugeot 104 worden beschouwd, echter deze was al 3 jaar uit productie en werd in Nederland al 7 jaar niet meer geleverd ten tijde van de introductie van de 106. Het nummer 105 is overgeslagen; oorspronkelijk was de 106 bedoeld als opvolger van de Peugeot 205, maar die auto bleek zo populair, dat uiteindelijk de 106 naast de 205 in de markt is gezet en zelfs nog 5 jaar naast de uiteindelijke opvolger van de 205, de Peugeot 206, verkocht is. De 106 is in twee series geproduceerd. Serie S1 werd geproduceerd van 1991 tot 1995. Serie S2 werd geproduceerd van 1996 tot 2003. De eerste serie stond op hetzelfde onderstel en had dezelfde motoren als de eerder geïntroduceerde Citroën AX. De 106 van de tweede serie is technisch vrijwel identiek aan de Citroën Saxo. De modellen van de tweede serie onderscheiden zich uiterlijk door een afgeronde carrosserie ten opzichte van de eerste serie. De afmetingen zijn nauwelijks gewijzigd. Waar de AX en de eerste serie weinig identieke onderdelen gebruikt, is er bij de tweede serie door PSA bij het ontwerp rekening gehouden om zo veel mogelijk gestandaardiseerde onderdelen te gebruiken van de Saxo. Van beide series is een Rallye-model gemaakt, als opvolger van de Peugeot 205 Rallye. De Rallye S1 had een 1,3 liter injectiemotor die 100 pk leverde, de Rallye S2 een 1,6 liter die 103 pk leverde. De laatste motor was ook als zestienklepper verkrijgbaar in de Sport en de GTI-versie, met een vermogen van 120 pk. De Rallye onderscheidde zich van de Sport- en GTI-modellen door zijn lagere gewicht door het zo veel mogelijk weglaten van luxe. Na in totaal twaalf jaar in productie te zijn geweest, werd de 106 in 2003 voor het laatst gebouwd. Er was niet meteen een opvolger, pas in 2005 kwam de 107 op de markt, al bevindt die zich in een kleinere klasse dan de 106. Bron: https://nl.wikipedia.org/wiki/Peugeot_106

Velgenlijst 4×108

Er zijn veel velgen verkrijgbaar op de markt, echter past niet alles zomaar onder je auto (daarmee bedoel ik niet de looks). Onderstaand heb ik mijn best gedaan om van zo veel mogelijk wielen de infor...

Strakker schakelen

We kennen het (jammer genoeg) allemaal wel, een schakelsysteem alsof je in een kom soep roert. Zeker als je auto al wat jaren van trouwe dienst achter de rug heeft, alles slijt in en de spelingen word...

Remklauwen lakken

We kennen het allemaal wel, vieze/lelijke/beschadigde remklauwen. Zeker als je een mooie set wielen hebt is het een doorn in het oog als er geen mooie remklauwen achter zitten. In deze how to ga ik ui...

APK-checklist

Hoi mede liefhebbers! We kennen het (bijna) allemaal wel, het spannendste moment van het jaar. Hoe trots en zuinig je ook bent op je mooie fransoos, hij wordt toch ouder en de tand des tijds zorgt er ...